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商品説明

GPZ400R エリミネーター400 ウォーターポンプリビルト再生品 - メルカリ。Yahoo!オークション -「エリミネーター400 ウォーターポンプ」の落札。Yahoo!オークション -「エリミネーター400 ウォーターポンプ」の落札。GPz400R FX400R エリミネーター400 リビルト再生ウォーターポンプになります。Yahoo!オークション -「gpz400rウォーターポンプ」(エンジン、冷却装置。中古品を当方にて洗浄しオーバーホールしたリビルト品です。z50j モンキー 12vエンジン。メカニカルシール、ベアリング、オイルシール、Oリングは新品を使用し組み立てました。リトルカブ実働エンジン。ケース、カバー、シャフト、ペラ、ギアに損傷は見当たりません。ホンダカブエンジン C50E 実働キャブ付き異音なし。漏洩テストでもオイル、冷却水の漏れはありません。中古　中華エンジンリーファン125　カブ　モンキー等 4速セル付き付属品付。カバーのOリング、軸部のOリング、ドレンワッシャーは交換していません。ゼファー400 クラッチハウジング　ダンパー交換済　C1〜。その分お安くさせていただきました。モンキーエンジン50cc。万が一不良品の場合は到着から2週間以内でしたら返品か手直しで対応いたします。ヤマハRZ125　1GVエンジン　DT125。尚、交換作業に伴う工賃等は免除いただきます。mc19 Cbr250r カムシャフト吸気側排気側。後期型のキャブヒーター付き用のカバーになりますので、車両に合わせてカバーの交換をお願いします。【ゆー様用】CBR400Fピックアップコイルパルスコイル動作確認済み。エンジン側の部分も付属しますがオマケ程度になります。ヤマハ YZF-R25(RG43J)純正クラッチカバー。こちらのウォーターポンプはインペラーの羽根が錆難い黒色のタイプです。ズーマーキャブ車用軽量フライホイール（スクーピー/スマートディオ）。何個かウォーターポンプを分解しましたが、ほとんどが錆が出る銀色のタイプでした。バイク　カワサキ　ゼファー400 セルモーター　オーバーホール済み。銀色のタイプは錆が出やすかったのでカワサキが供給部品メーカーを変更したと思われます。超レア品　SX125R純正カムシャフト＋新品純正部品多数　ジェベル200バンバン。これは貴重な羽根が黒色のタイプになります。TERAMOTO T-REVmini シグナスX 4〜5型用。ウォーターポンプにトラブルが起きると冷却水、オイルがウォーターポンプのドレン穴より漏れます。今日まで！シャリー　実働　純正エンジン。(補充しながら騙し騙し乗れますが、いずれ壊れます)最悪なのはドレン穴が泥などで詰まり、ウォーターポンプ内で冷却水とオイルが混ざった状態になり排出されない場合です。T-REV CBX400F用。この場合は最悪エンジンブローします。ゼファー750　シリンダー　シリンダーブロック　腰上。オイルが混ざった冷却水は粘りのあるペースト状になりラジエーターやエンジン冷却水路を詰まらせオーバーヒートします。ホンダ　エイプ　実働エンジン　キャブ車　タケガワ80cc。これを洗浄するにはラジエーター修理、エンジン分解が必要になります。4速ミッション　純正。また、エンジン潤滑も出来なくなりエンジンが壊れます。スーパーカブ50カスタム　110ccエンジン訳あり　全波整流化ハーネス付。ドレン穴が詰まった場合は外部に漏れないので気が付かない間に最悪な状況になっています。カブセル付き横型エンジン　国産　ジャンク　部品取り。古いバイクですので安心の為にもウォーターポンプの交換をお勧めします。アドレスv125g K7 エンジン。メーカー...カワサキ

レビュー

商品の評価：

4.4点(3016件)

2026-03-18

いちのすけ0577: K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。でも、その分の効果はあると思います。ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。

2026-03-23

ひろたく9466: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-03-04

konami5638: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-03-21

７7387: かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。

2026-02-18

オトモコサマ: 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。

2026-03-19

ニックネームまるこ: エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。キャブ仕様は調整できるのが魅力です。安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。

2026-02-04